No he vist el missatge. Però ara toca escriure amb més detall.
A principis de novembre, va començar a circular una galleda. Tant és així que va aparèixer un bassal sota la màquina de fer pa.
La inspecció va revelar que els segells d'oli estaven completament desgastats, esquinçats al llarg de les vores.
L'estudi d'Internet va demostrar que la millor opció és substituir els segells d'oli. Els que eren familiars d'un a un no eren a Moscou (aquí teniu la capital ...) i costaven 350-400 rubles per peça, però n'hi ha dos. A Moscou, n’hi havia de grisos a un preu d’uns 300 rubles, però lluny de mi: anar a l’altre extrem de la ciutat (almenys dues hores per matar).Com a resultat, he trobat exactament els mateixos (segons la foto com a mínim) a Crimea durant 72 r - almenys alguns beneficis per a mi finalment d'aquesta adhesió Com a resultat, 4 segells de petroli + reenviament + recollida de correu (93 r - 20% !!!!) - va costar tot a 560 p. És igual de més barat que comprar aquí, sobretot tenint en compte que no és a peu anar a l’altra punta de Moscou, sinó pagar el transport Exteriorment, no està malament, no és la silicona (la millor opció, però encara cal anar), el fluoroplàstic (l’alliberament de substàncies nocives quan s’escalfa a més de 300 graus). amb un marge).
De seguida vull advertir a aquells que vulguin córrer a una botiga de cotxes i buscar-hi altres similars: els materials amb què es fabriquen les juntes d’oli per a motors, etc., suporten realment temperatures i més de 200 graus (mitjana per a una màquina de pa), però poden emetre tot tipus de coses desagradables: al motor no li importa, però tenim aquest pa.
Per a aquells que ho necessitin: la mida de la glàndula és de 8 * 19 * 8 (diàmetre interior * diàmetre exterior * alçada): l’alçada pot ser lleugerament inferior o superior, però hi ha d’haver un costat de l’anell al voltant de la circumferència de la glàndula, fins i tot hi ha arestes. no per aquest model.
Mentre funcionaven les juntes d’oli, estava pensant com solucionar tot això, donat el fet que el bastidor de la galleda està fixat als reblons; no és un problema foradar, el problema és trobar cargols d’acer inoxidable amb un con ... (alguns fabricants van pensar-hi i van fabricar immediatament els cargols). Va resultar que Moulinex té un model similar (la galleda generalment és un a un de la foto, amb els mateixos reblons). El vaig trobar en aquest fòrum per reparar-lo i em vaig adonar que es pot arriscar a instal·lar els segells d’oli sense desmuntar completament la galleda.
Així doncs, el procés en si.
Traieu amb cura l’anell de bloqueig de la part inferior de la galleda de l’eix (on hi ha les potes del ganxo amb el mecanisme de rotació), amb cura, poden volar o es poden doblegar). Traiem les potes, a sota hi ha volanderes de coure (a la meva hi ha tres a cada eix; us aconsello que en busqueu les mateixes, ja que estan gastades i tot pengen a l’eix, també podeu fer-ho en una botiga de cotxes; el coure no és polímer). Ara l’eix es pot estirar (aquesta és l’única manera: sota la glàndula hi ha un altre anell de retenció i, a sota, hi ha una fina rentadora de material blanc: també fluoroplàstic?). Però abans de treure l’eix, traiem els segells d’oli vells sense importar-nos realment el seu estat (han sobreviscut als seus); el més important no és danyar els eixos i la galleda en si. Tan bon punt s’eliminin les restes del segell d’oli, podeu treure l’eix amb seguretat.
Ara hem d’esborrar-ho tot. Traiem l’anell blanc, no es pot tocar l’anell de retenció del mig. Vaig netejar els llocs dels segells d’oli amb un tovalló gruixut, només farcint-lo en un nínxol i girant-lo amb el dit, ja podeu agafar la tela. Estireu per les mànigues de l’eix girant un drap o un tovalló. De vegades, es recomana netejar els eixos amb paper de vidre fi, però no m’ho vaig arriscar: tot hi queda allà lliurement, per què fer que l’eix sigui encara més petit ... L’he netejat amb una esponja humida per rentar els plats (el detergent també va degotar) i l’he netejat amb un drap. Les rentadores de coure i els anells de bloqueig també es netejaven amb una esponja i un drap.
Veiem com queda la màniga de l'eix: només ha de sobresortir lleugerament (menys d'1 mm) al nínxol de la caixa de farciment, si és més, intentem conduir-la cap avall pel cap final (diàmetre com la màniga): amb compte, per no trencar el marc ni doblegar la galleda. Si hi ha molta protuberància, serà difícil inserir el segell d’oli (aquesta és una experiència personal: a la meva galleda va ser així una vegada: una boixa sobresortia més, l’altra menys).
Ara el següent pas és el muntatge. Tornem a posar la volandera blanca a l’eix. A continuació, necessiteu una làmina de coure; a continuació us escriuré on obtenir-la. Es necessita per compensar el desgast de la boixa (es pot demanar una boixa nova, però són una mena de coure-grafit i els parents són similars a l’acer: més fort, menys desgast). Talleu una peça, proveu-la de manera que emboliqui l'eix en un sol gir, la longitud sigui una mica més llarga que l'eix. La cargolem a la part de l’eix que s’introdueix a la màniga i l’encongim al voltant de l’eix per sota: és més fàcil inserir-la a la màniga, inserir-la amb cura per no encallar-la i ara ja tenim una màniga de coure a la màniga principal: compensació del desgast i millor lliscament. En el meu cas, els eixos pengen una mica, però ara per ara em vaig aturar en aquesta opció; tot i així, cal un buit tèrmic i és més difícil inserir un parell de voltes de la làmina de manera uniforme, sense trencar-se.
Afegit el dimecres, 30 de novembre de 2016 a les 11:41
Continuació.
El més difícil és introduir els segells d’oli sense treure la base de la galleda ...
Necessitem un cap de presa lleugerament inferior al diàmetre de la glàndula, és millor posar-hi un que no sigui un trinquet, sinó un mànec normal (com un tornavís), és a dir, 1/4 (quadrat petit).
Untem les vores de la galleda pels llocs dels segells amb oli de gira-sol (una mica amb un hisop de cotó). Posem el segell d’oli a l’eix. I ara estem intentant empènyer-ne almenys una vora cap a un nínxol (és molt difícil amb els dits, fins i tot per a mi: no sóc petit, el segon només ho podria fer amb l’ajut del cap de presa). A continuació, a poc a poc en sentit horari (o en sentit contrari a les agulles del rellotge, no importa), premem la vora de la glàndula sota la vora del cub dins del nínxol, podeu ajudar una mica amb un petit tornavís pla, però amb compte perquè no es trenqui. Tan bon punt el segell d’oli estigui al seu lloc, observem el que quedaria al centre del nínxol, si anés cap als costats (generalment cap al costat que es va introduir per primera vegada) i, a continuació, premem lleugerament l’eix en la direcció oposada, podeu provar de girar una mica el segell d’oli: al final, hauria de situar-se al llarg de l’eix eix.
Ara ens posem volanderes de coure des del costat del marc (abans vaig abocar una mica de greix de coure per aspersió a l’eix (la temperatura de funcionament al meu parer és de fins a 1000 graus), de manera que tot cauria a la boixa). A continuació, el peu s’enganxa amb les parts corbes cap amunt, cap a la galleda. Posem l’anell de retenció. Mireu què ha passat: si tot pengen, mireu quant n’heu d’afegir (no he preparat rentadores de coure, així que només he agafat uns cables d’un cable de coure encallat i en he fet un anell i, després, els he posat entre dues volanderes de coure, és a dir, com a mínim. Si es prepara amb antelació l'anell és d'aquest gruix, és bo, si no, llavors triturem l'excés amb paper de vidre gruixut o una llima. Però recordeu que aquí cal una mica de llibertat, no per posar-ho tot. Per facilitar la col·locació de l'anell controvertit, l'arbre a l'interior del cub és millor que apuntalar (una barra, un tros de tauler), en cas contrari s’esforça per enfonsar-se a dins.
Tot. El cub està llest!
Afegit el dimecres, 30 de novembre de 2016 a les 11:52
Com que l’aigua baixava, vaig decidir desmuntar la pròpia fabricant de pa per netejar i lubricar els engranatges.
Informe de desmuntatge tardà.
Ho posem al revés. Descargolem els cargols al voltant del perímetre (atenció: un cargol no és el mateix que els altres, té un diàmetre més curt i més gran, es troba a la cantonada més dreta (si la màquina de pa està mirant cap a vosaltres).
Ara el posem en la seva posició normal. Obrim la tapa. Desenrosqueu el cargol que subjecta el peu de l'element calefactor del costat de la frontissa de la tapa (en cas contrari, no és convenient arrossegar-se a tots els cargols al voltant del nínxol de la galleda). A continuació, descargoleu 2 cargols per cada costat, movent l'element calefactor de manera que no interfereixi amb el tornavís a la ranura del cargol (amb cura!). No cal que torceu res més a les parets. Aquests cargols subjecten les peces i no interfereixen en el desmuntatge.
Tot. Tots els elements de fixació estan descargolats. Aixequeu suaument el cos de la màquina de pa i inclineu-lo gradualment cap a la dreta; haureu de tenir molt espai per posar-ho tot. Ens assegurem que els cables no trenquin el tauler del llit.
Ara bé, descargolem uns quants cargols al voltant del perímetre del llit per treure el fons de plàstic i accedir als engranatges i al cinturó.
O descargolem els tres cargols de la tapa del nínxol de la galleda per eliminar la tapa del motor amb el propi motor.
Plànols: quan s’hagi de reparar la galleda, seguiu comprant cargols M5 (aproximadament 1,5 cm de llarg) amb un cap cònic i es poden substituir els casquets per un coixinet d’agulles i és possible moldre nous eixos.
Espero que l’informe sigui útil
"Nota a l'hostessa": segons he entès, estudiant tot abans de reparar-lo, és extremadament indesitjable rentar la galleda, només per diluir l'excés de corrosió (només hem rentat 6 vegades durant els 4 anys), tampoc val la pena fer melmelades, etc. - si el segell d'oli i l'eix estan gastats, llavors l'almívar entrarà a la bretxa i embussarà l'eix o augmentarà el desgast després de curar-se.
Afegit el dimecres, 30 de novembre de 2016 a les 23:23
Ara on aconseguir el paper de coure.
Atenció! Tot això es fa al vostre risc i perill.
Millor tenir a punt ulleres de seguretat i guants de goma ajustats (no ho he fet servir, però no digueu que no us he advertit).
Tot es fa millor al bany o al taller.
Necessitem una bateria plana ordinària d'una càmera de fotos, telèfon, etc. (tot i això, només contaminen el medi ambient si ha complert el seu propòsit).
Obrim la caixa de plàstic: és igual, només és una closca, dins d’un contenidor d’acer.
Recordem on eren les terminals. Després de fer un pas enrere de la vora amb terminals inferiors a un mil·límetre, vam tallar el contenidor al voltant del perímetre amb un cisell. Traieu la tapa on hi havia els terminals. Si la bateria no està molt inflada, tirant dels contactes traieu l'interior. Si està inflat i no van enlloc, tallem el contenidor per una de les cantonades (amb compte! No perforem l’interior!)
Traiem la part interior, arrencem un tros de la cinta fixadora i desenrotllem: tenim tres cintes: coure, alumini i aïllament. Renteu el coure amb aigua corrent (potser el xiulet no fa por).
Ara ja tenim paper de coure per a manualitats.
La resta es porta al punt d’eliminació o bé ens amagem en un racó apartat (de sobte us serà útil).
El més important és no perforar el contenidor, fins i tot amb una bateria completament descarregada, es pot produir un curtcircuit i hi haurà un mínim de fum, un màxim de foc
P.S. Bloggers i altres redactors que roben informes als seus llocs, de manera que tingueu el pa de la botiga més barat per a tota la vostra vida.
